据湖北咸宁食品级六偏磷酸钠代理商所知除了大力推动铁路专用线建设、提升铁路水路货运量外，也提出了要加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆，12月底前，淘汰数量应达到40%以上。

早在2017年，部分产区就禁止陶瓷企业在重污染天气期间进行产品运输，或禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行货物运输。今年8月份，生态环境部明确指出，重污染天气应急期间，达到超低排放的A级企业免于停产、限产等减排措施；橙色及以上预警期间，B级企业焙烧工序停产50%（含）以上，以生产线计，禁止运输；黄色及以上预警期间，C级企业停产，禁止运输；红色预警期间，卫陶和日用陶瓷企业停产，禁止运输。在今年十一期间，河南、河北、山西等省多个建陶产区就明确要求，禁止国四及以下重型载货车辆（含燃气）进厂上路运输。事实上，目前能够达到国五及以上标准的运输车辆非常少，限制国四及以下车辆运输，几乎就等于断绝了建陶企业的产品外运之路。

同时湖北咸宁食品级六偏磷酸钠代理商还得知这对运输车辆的提标，也会大幅增加建陶企业的运输成本，对产品销售造成不利影响。尽管提出采暖季期间，对陶瓷行业不再进行“一刀切”，而实行差异化应急管控，但面对行业“寒冬”，在燃料成本、生产成本、运输成本大幅上涨的情况下，大部分北方建陶企业仍难逃停产的命运。